[29 ตุลาคม 2564]

ARL เป็นระบบรถไฟฟ้าที่วิ่งจากพญาไท ไป สนามบินสุวรรณภูมิ มีทั้งหมด 8 สถานี, ตัวสถานีอยู่บนพื้นที่เฉพาะของตัวเองเลยจัดการง่าย
ผู้ให้บริการรายใหม่ บริษัท CP กำลังเร่งปรับปรุง ได้ข่าวเกือบเสร็จแล้ว ในนามผู้แทนภาคีคนพิการ ประกอบด้วย T4A, สภาคนพิการแห่งประเทศไทย, สมาคมคนพิการแห่งประเทศไทยและ Accessibility Is Freedom เลยต้องรีบไปขอดูเสียหน่อย ข้อมูลตามนี้ครับ

[ภาพ#1 ชั้นชานชาลา]
ถ่ายไว้เผื่อคนอื่นๆ ที่ยังไม่เคยมาครับ สภาพยังเหมือนเดิมที่ รฟฟท ให้บริการ, เราจะเห็นรางรถไฟที่วิ่งมาตรงกลางสถานี ชั้นชานชาลาถูกแบ่งออกเป็นฝั่งซ้ายและขวา มีราวกันตก มีกระเบื้องชนิดเตือน ขอบภาพไกลๆ จะเห็นมีลิฟท์เพื่อลงไปชั้นจำหน่ายตั๋วและลงพื้นดิน

[ภาพ#2 ห้องน้ำ/ชั้นจำหน่ายตั๋ว]
ถูกสร้างใหม่ อยู่นอกเขต Paid Area มีห้องน้ำชาย/หญิง/และห้องน้ำคนพิการแยกกัน
ผมได้เคยแนะนำสั้นๆ ว่า ห้องน้ำไม่ต้องคิดเยอะ ขอให้ไป clone ห้องน้ำจากญี่ปุ่นมาเลย เราได้มาตามภาพครับ เป็นห้องน้ำคนพิการ ผมกำหนดจุดสังเกตุสำคัญๆ ไว้ตามนี้:
1. ราวจับข้างอ่างล้างหน้า ฝั่งซ้ายมือ ติดตั้งผิดระยะ
2. กระจก ติดตั้งสูงเกินไปและกระจกไม่เอียง
3. โถส้วม ไม่มีเบาะพังหลัง
4. ราวจับข้างอ่างล้างหน้า ฝั่งขวามือ ควรเป็นแบบพับได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างไม่เกิดการกีดขวาง
5.1 ลูกบิดล๊อคประตูห้องน้ำ ต้องเป็นแบบก้านปัด
5.2 การเปิด/ปิดประตู ฝืดมาก ควรมีระบบช่วยผ่อนแรงที่ดีกว่านี้

เพิ่มเติมจากภาพ:
6. ระบบขอความช่วยเหลือ ยังไม่มี ขอให้ติดตั้งในจุดที่อื้อให้ขอความช่วยเหลือได้ง่าย หลายจุด และส่งสัญญาณไปจุดจำหน่ายตั๋ว
7. ขอให้ติดตั้งเตียงพยาบาลเพื่อเปลี่ยนแพมเพิสเพิ่มเติม
8. ให้ติดตั้งตัวสำหรับแขวนเสื้อ/สูท เพิ่มเติม
9. สวิตไฟ ระดับความสูงผมใช้ได้ ไม่ติดขัดอะไร แต่ถ้าติดตั้งต่ำกว่าจะสะดวกกับคนอื่นๆ ที่มือไม่แข็งแรงครับ
10. ระยะราวจับทุกจุด,  ขนาดโถส้วม, ความสูงอ่างล้างหน้า ขอให้วัดและตรวจสอบอย่างเข้มข้น ตามกฏกระทรวงฯ

[ภาพ#3 พื้นที่ใต้สถานี]
กำลังก่อสร้างกันยกใหญ่ พอเห็นภาพรวมแล้วครับ
11. พื้นที่จอดรับส่งคนพิการ พร้อมทางลาด แจ๋ว แต่จะดีกว่านี้ ถ้าผมเห็นแบบทางลาดที่จะสร้างก่อน จริงๆ พื้นต่างระดับเท่านี้ทั้งหน้าปรับเป็นทางลาดทั้งหมดได้เลยครับ
12. ได้รับทราบจากน้องที่คุมงานก่อสร้างว่าจะมีที่จอดรถคนพิการ, ได้รับทราบว่าสถานีนี้จะมีรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินเชื่อม
13. ฝากดูแลเพิ่มเติมในการเดินทางจากสถานีไปที่ระบบขนส่งสาธารณะที่ใกล้เคียง นั่นคือการเข้าถึงสถานีจากระดับพื้นดินครับ

เราเคยได้ไปให้คำแนะนำในภาพรวมตอนแรก ผมย้ำแล้วย้ำอีก ‘ขอให้ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด’ มารู้ข่าวอีกทีคือใกล้เสร็จแล้ว เสียดายมาก, ทำให้เกิดปัญหาหน้างาน เกิดการงานที่ต้องแก้ ต้องเพิ่มงาน, เวลาและกระทบถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น และอาจจะมีประเด็นที่ต้องแก้ไขอีกครับ

กฏกระทรวงที่เกี่ยวข้อง ตามนี้ครับ https://www.transportationforall.org/กฏหมายที่เกี่ยวข้อง/